10月27日，一公司連賀4標黃洞大寧河大橋施工現場再傳捷報，大橋左幅中跨順利澆筑完成，這標志著黃洞大寧河大橋左幅順利實現合龍貫通。
黃洞大寧河大橋施工現場 覃岑往/攝
黃洞大寧河大橋是連賀高速最為關鍵的控制性工程之一，大橋全長627米，主跨為145米連續剛構橋，主墩為空心薄壁墩，橋梁最高處距離河面高差約為90米，相當于30層樓高。全橋共有4個邊跨現澆段，4個邊跨合龍段，2個中跨合龍段。此次合龍段是黃洞大寧河大橋左幅主橋的中跨部分，頂寬12.75米，長2米，高3.2米，此前已完成6#、7#墩左幅兩岸邊跨合龍。
本次合龍采用掛籃吊架合龍的施工方式，具有技術復雜，施工精度高、安全風險大的特點，而合龍施工是全橋建設最重要的工序之一，對橋梁的受力狀態、梁體線形與使用壽命起到關鍵影響。為確保大橋左幅順利實現高精度合龍，項目召集“精兵強將”，組建黃洞大寧河大橋合龍技術保障團隊，由項目領導班子、黨員先鋒隊成員“揭榜掛帥”，通過技術研討和班前交底等形式對施工各項工序環節進行嚴密周到的部署。澆筑前，項目團隊提前對合龍口進行動態溫度監測，選擇溫度較低且較恒定的時間段進行混凝土澆筑，減少溫差變化或混凝土收縮引起的位移和對結構產生的附加應力。澆筑過程中，項目嚴格遵循“平衡、對稱、連續澆筑”的原則，根據混凝土澆筑方量同步控制水箱排水量，使二者配重保持動態平衡，確保合龍過程安全穩定，保證大橋線形美觀順直。
黃洞大寧河大橋左幅順利合龍，標志著項目朝著建成通車目標再進一步。當前，項目正在進行大橋右幅邊、中跨同步對稱合龍的緊張籌備工作，力爭在10月底前按期完成全橋合龍目標。