實干爭春，多點發力
一季度以來
集團公司在建項目
加足馬力、加壓奮進、加速追趕
奮力沖刺一季度“開門紅”和全年目標任務
一個個熱火朝天的沖刺場景
展示出動力十足的奮進姿態
那平高速
面對那坡樞紐互通涉路施工難、交通導改壓力大等問題，那平高速積極協同各單位，全面管控和優化工序銜接和工序循環，確保各項工序嚴絲合縫。僅用6天完成C匝道跨合那高速鋼箱梁施工，8天完成A匝道跨省道鋼箱梁吊裝，有效緩解交通導改壓力，助力施工建設高效推進。
那平高速順利完成那坡樞紐互通A2匝道橋鋼箱梁架設 方卿/攝
那平高速那坡樞紐互通A匝道橋鋼箱梁吊裝 周南/攝
平孟邊關隧道是那平高速全線最長隧道，也是全線關鍵控制性工程之一。項目團隊通過加寬臺車作業平臺和設置混凝土下料閥門，優化窗口快速交換工序及逐窗分層澆筑混凝土工序，大幅度提高二襯臺車進料效率，加快隧道二襯支護施工速度。目前，累計進尺突破總長度的85%，刷新施工“進度條”，為項目高質量完成一季度生產目標任務拼出“開門紅”。
隧道建設者們正“加足馬力”進行施工作業 陳江/攝
平沙公路
“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”——飛龍大橋建設正蹄疾步穩，搶抓橋面附屬工程施工，全力沖刺通車目標。自大橋全橋合龍后，平沙公路項目建設團隊全面推行計劃動態管理，緊鑼密鼓推進橋面附屬工程施工，目前已完成飛龍大橋體外索穿束、防撞墻鋼筋焊接工作，全橋工程完成率90%。大橋建成后兩岸通行時間將由2小時縮短至5分鐘，助力區域經濟蓬勃發展。
平沙公路項目飛龍大橋 何欣怡/攝
連賀高速
在連賀4標黃洞大寧河大橋施工現場，塔吊舞動著“長臂”，現場百余名工人緊密協作，現場安全防護、嚴格把控模板安裝精度、混凝土配比、混凝土澆筑及振搗等各環節工序，高質量完成該橋0號塊第一層混凝土澆筑，標志著該橋上構順利進入實質性施工階段。
連賀4標黃洞大寧河大橋首個0號塊澆筑現場 葉杰/攝
南湛高速
在南湛高速項目控制性工程平陸運河舊州特大橋上，一線施工人員正在聚力攻堅，火熱開展格子梁吊裝施工。通過技術研討、動態調整等措施，實現全橋格子梁400條接頭焊縫一次焊接合格率達到100%，有效保證大橋整體結構的穩定和安裝精度。
平陸運河舊州特大橋格子梁吊裝現場 羅雄鷹/攝
在南湛高速1標的瀝青攤鋪現場，項目施工人員開啟“白+黑”24小時作業模式，高峰期日投入3臺攤鋪機，8臺壓路機進行施工，快馬加鞭推進瀝青路面攤鋪，瀝青攤鋪工期比原計劃縮短了至少20天，全力沖刺通車目標。截至目前，南湛高速1標交安工程已完成超97%，綠化工程已完成超99%，瀝青路面攤鋪已完成99.5%。
南湛高速1-4分部瀝青施工現場航拍 覃靖楊/攝
武忻高速
武忻高速2標重點推進橋梁架設、橋面系施工，抓好材料進場、機械設備檢修、施工過程監控等工作，以實際舉措貫徹北投集團“工程品質效益雙提升”行動要求。截至目前，武忻2標正龍紅水河特大橋引橋剩余橋面鋪裝已完成88%，剩余單幅540米；全線橋梁T梁架設施工已全部完成，橋梁工程完成率97%。
正龍紅水河特大橋 覃芳/攝
良塘4號高架橋 張威/攝
蒼容高速
在蒼容高速5標慶塘大橋施工現場，一根根墩柱拔地而起，橋梁墩柱使用強度高、耐腐蝕性能好的8K不銹鋼模板，嚴格把控橋梁品質，橋梁實體合格率達98%以上，凝聚匠心打造品質工程。截至目前，蒼容5標路基土石方累計完成65%；橋梁樁基累計完成79%，墩柱累計完成47%；全線隧道進尺累計4960米。
慶塘大橋施工 易龍/攝
東興市中學項目
東興市中學PPP項目民族實驗中學1#2#3#教學樓、1#科藝樓及運動場已交付；第三中學二期工程宿舍樓、食堂正進行主體結構施工；行政圖書樓正整體推進裝飾裝修及水電安裝工程。
投入使用的東興民族中學1#2#3#教學樓及1#科藝樓 凌天福/攝
東興市中學PPP項目運動場 凌天福/攝
崇愛路土地綜合整治項目
田野春潮涌，春耕正當時。眼下正是春耕春種的大好時節，崇愛路土地綜合整治項目有序部署安排春耕備耕事宜，細化各子項目水稻、甘蔗等農作物種植任務，扎實開展耕作、種植、灌溉等各項工作，有序推進春耕生產。明江鎮、峙浪鄉、愛店鎮、亭亮鎮、東安鄉等5個鄉鎮子項目累計完成清表2298畝，累計完成翻耕2274畝，完成甘蔗種植2018畝。
灌水犁耙現場 覃怡萱/攝
宏嘉公司生產車間
生產車間里的產業工人用手中的焊接槍，按下鋼箱梁產品供應“加速鍵”。宜州西過境線全村樞紐互通F、G、J匝道橋鋼箱梁是宏嘉公司獨立承接的外部鋼箱梁項目，公司通過科學調配材料進場、產業工人、機械設備等資源投入，通過最大化利用現有場地資源，實現多個匝道橋鋼箱梁同步加工制作，全力保障鋼箱梁產品供應。
產業工人焊接鋼箱梁 韋甫誠/攝